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復(fù)蘇新動(dòng)力 MAN將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國(guó)和巴西

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，德國(guó)卡車(chē)制造商曼公司CEO Hakan Samuelsson近期宣布將把中國(guó)和巴西市場(chǎng)作為其全球卡車(chē)業(yè)務(wù)復(fù)蘇的主要市場(chǎng)。

Hakan Samuelsson稱：我們預(yù)計(jì)目前較低迷的市場(chǎng)狀況將會(huì)維持下去，而歐洲市場(chǎng)的情況將會(huì)變得更糟(雖然這是我們最不愿看到的)。但是真正復(fù)蘇的跡象還沒(méi)有出現(xiàn)。曼公司在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量下降了一半甚至更多，但在巴西和中國(guó)市場(chǎng)的狀況卻比較樂(lè)觀。全球重型商用車(chē)市場(chǎng)需求很有可能要到2010年才能恢復(fù)至金融危機(jī)前的水平。而銷(xiāo)量要恢復(fù)到2007年的水平，可能要到2010年之后一、兩年才會(huì)實(shí)現(xiàn)。

一直持續(xù)的全球金融危機(jī)造成了一些發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)和歐洲的市場(chǎng)需求下跌，整個(gè)復(fù)蘇過(guò)程將比較緩慢。

但是曼公司在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r卻比較樂(lè)觀。曼公司與中國(guó)重汽的合資近期已經(jīng)獲得了中國(guó)政府監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。

另外，曼公司巴西工廠已經(jīng)開(kāi)始組裝其卡車(chē)車(chē)型，同時(shí)還獲得了大眾品牌卡車(chē)和公共汽車(chē)的組裝業(yè)務(wù)。